2012 TCR 夏訓練營開放報名
May 17th, 2012
Team Cinelli Ritchey 每年的夏季訓練營將於 8 月 3~5 號在埔里（where else?）舉行。
一如往年，我們開放有限的名額讓車友有機會來埔里和我們騎車。
一如往年，我們的騎程還是繞著功率訓練打轉， Read the rest of this entry »
My Dashueishan Rick 的大雪山行
May 9th, 2012
Photo courtesy of hong76415 @ http://album.blog.yam.com/show.php?a=hong76415&f=8937649&i=21902853
Even though I felt I was pretty close to the start line, everyone jammed in when the start gun went off. It took almost 2 minutes to get over the line. I assumed there may be somewhat of a neutral, but not so. Fast guys at the front went hard off the line, so I was in TT mode just passing the stretched out string of riders and gaps. I never saw the lead group. Doesn’t mean I wasn’t going fast though with a new PB 20min of 322w and 1 hour of 306w NP. Mostly rode solo and staying with a group of 3 other riders the last 8k and slowed a bit, probably should have tried to attack away from them, but felt I’d given a good training effort. Finishing time was 2:08 something.
12th not too bad.
小林的大雪山騎後感想
May 9th, 2012TCR 的小林，平時較少時間和隊上一同參加比賽，這是他這次去大雪山的感想:
這是我第一次比大雪山，之前騎過三次，不過最遠只騎到了隧道口，沒有騎過42km這麼遠。這次的成績是2hr47m04s，對我來說有進步，至少在賽程的補給以及體力的調節，以及賽後身體的恢復，都比以前來得好。不過因為經驗不足，沒辦法好好掌握比賽的節奏，過了終點只覺得體力還有不少，檢討起來應該要好好掌握後半段的平路，如此成績應該會更好一些。
感謝網友王先生拍攝
賽後看功率計的檔案可見，Peak 1hr avg power = 196 watt，與估算的ftp相當 Read the rest of this entry »
2012 大雪山挑戰賽
May 8th, 2012
參賽的四位，完賽後在山上等待下山放行，有人冷到嘴唇發紫了，不過還是很好玩的比賽
大雪山一直是我很喜歡的長坡路線，加上離我家又近，從我家騎車過去一個小時就可以進到大雪山林道開始爬坡。去年的大雪山挑戰賽與武嶺盃衝到無緣參加，今年終於又有挑戰的機會了。比賽前幾天連日大雨，一直擔心比賽當天的天氣狀況，還好天公作美賞了一個乾燥涼爽的天氣，感覺騎起來特別帶勁。
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2012 環花東賽 Huadong Races：有樣的！功率分析＋雜感
April 27th, 2012第一天賽事結束後半小時內我們已清洗，補給，換衣 ～ 已開始我們的 recovery process，等佩芳回終點就可去飯店休息了。今年是我和小玉的第 12 次花東，這些賽事前後準備都已成為隊上的標準作業程續。出發去飯店前我再上一次厠所，經過一群車友，看來應是已結束賽事一段時間了，但還穿著車衣發酵，坐在遊覽車旁發呆。我突然有感自己真的很幸運/福，我們的隊很小，但在組織執行上可很有效率 ～ 每個人的需求都可照顧：I felt taken care of。
容我自誇：我和小玉都很以 Team Cinelli Ritchey 為榮，不只是成績上的表現，而是整體的風格，騎車的格調，還有表現出來的形象（literally 從頭的 LAS 到身上的 MOA 到胯下的 Cinelli 和 Ritchey 到腳上的 Vittoria），都是小而美的隊該有的樣兒。
英傑的表現不用多說了，just one more thing， Read the rest of this entry »
20120421-22 花東賽
April 24th, 2012這是今年的第一場俱樂部聯賽，也是我第二次參加花東賽。前幾個月因為時間的限制，沒有辦法完全照計畫訓練，CTL爬升至七十幾後便原地徘徊了很久，離理想狀態還有一些距離，不過比賽到了，也只好盡力而為了。
4/21 花蓮–台東
一如往常，女生還是最後一梯次出發。放行後，到了第一個長坡牛山，集團在此分裂。氣喘如牛地到達坡頂後，接下來就是長下坡。下坡的髮夾彎車子很多，幾乎佔滿了整個車道，有時甚至會跑到對向車道去，技巧不夠好的我，就在這邊看著美靜和Mia跑掉 
。下到平地後，獨推了一段路，之後有人慢慢加入，最後形成一個大約10人左右的小集團。
幾天前看氣象預報，原本以為今天會下雨，結果是好天氣，不用冒著大雨騎車當然安全多了，不過氣溫一高水的消耗量也跟著增加，這就辛苦了幫我補給的太雯了。她一直擔心我的水不夠，所以除了原先講好的幾個點之外，又多停了好幾個地方，真是辛苦了。
東管處終點。看照片才發現第五名離我那麼近，真是好險^^;;
騎了大約60公里之後，開始有抽筋的感覺
（英傑說這是練太少了，好吧我會努力的啦 ～） Read the rest of this entry »
2012 環花東賽 – 首度站上聯賽頒獎台
April 24th, 2012
第二天出發前，第一天隊上拿下好成績，大家都很開心~
今年是我第二次參加環花東賽事，也是我投入訓練一年半以來第一次在聯賽站上頒獎台，甚至拿下 RE30 分組冠軍，而且還是在這麼浩大的舞台上，這幾天回想起來，一直有我竟然辦到了的不真實感….
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環花東賽前雜感
April 16th, 2012
阿丹、我、阿彰在騎完台 3 線後，回程往新社的路口，Rick 走別條路回去，天氣很好~
環花東前隊上總是會去跑一趟台 3 線當作賽前準備，去年我因為在大湖發生一點事故沒有跑完，今年總算結結實實跟到最後，一趟 TSS 超過 300 的騎程。台 3 線很難跑，因為它是不斷上上下下的路線，如果坡上掉出去很難再接回去前面的人，而且又不常跑不是很熟悉，騎程中總覺得一直有預期之外的坡跑出來，加上去程的強度已經拉得不低，回程又要再拉強度回去，常覺回程才是最辛苦的時候。
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20120325 Neverstop探索新中橫-塔塔加登山賽
March 28th, 2012今年的第一場比賽北海岸因故取消，加上很久沒有爬大山了，剛好就拿這場塔塔加的賽事來當做熱身吧！
比賽前兩天，台中還熱得跟夏天一樣，到了前一天，天氣就變了。前一天下午，大家先從水里把車開到終點，除了先探路之外，騎完之後就可以立刻換衣服補給，也不必在筋疲力盡之後再滑個七十幾公里下山。從台中出發的時候，天空就灰濛濛的，在往南投的路上就下起雨來了，往山上的整段路更是一直小雨不斷。大部分的路段是平整的柏油路，但有幾個地方正在施工，除了路寬縮減外，路面有些是砂石、水泥、甚至是鋪鋼板，加上下雨，比賽經過的時候要特別小心啊。
謝謝英傑的照片。喬巴帽是去年桃園主委盃和英傑Chris說好要戴的，結果那次爆胎殘念，所以這次要實現諾言:p
比賽當天早上四點半不到就起床了，不過大家磨磨蹭蹭地還是拖到快五點四十才出門，好在民宿離起點不遠，剛好趕上在出發前五分鐘到達起點。 Read the rest of this entry »
2012 塔塔加爬坡賽
March 27th, 2012
佩芳一如預期又站上頒獎台，拿下第三名 !
因為北海岸比賽取消，這場探索新中橫-塔塔加爬坡賽反倒成為今年的第一場比賽，而我們也一共有七位車友前往參加，算是相當踴躍的一次。
花東前課表 X，看 MSR，寬和低，愚人節早到？
March 22nd, 2012進入賽季，訓練的質量都有所提升。在每週的課表中，總有一天是我所稱的課表 X。
你知道的，就是那個讓你有點怕，找藉口（再一杯咖啡）拖延出門，不知道能不能做完的訓練。
花東前，CTL 還在爬升：最近六週訓練每週平均約在 12 小時
離花東還有一個月，現在的訓練應有一定的成分是專攻提升 VO2Max 瓦數的課表。對我來說是每週三早上的訓練，這是我的課表 X。 Read the rest of this entry »
amino STRONG 諾壯運動營養；2012 TCR 車衣
March 15th, 2012今天我們 2012 年新贊助伙伴 amino STRONG 諾壯的新產品 gel 來了。我們之前都是用粉狀的 BCAA 8000 加在水壺內，現在用 gel 會更方便（但如果有隊員亂丟 gel wrapper 他或她就不要在隊上混了 
）
很高興今年有這麽優質的補給可提供隊上使用！welcome on board, amino STRONG!
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今年因為隊上又加入了新的贊助伙伴，所以隊服也做小改款。我們還是用 MOA （因為他們的車褲墊實在太舒服了。。。看來這麽簡單可抄襲的東西，為什麽國產的沒法做的好？）今天 2012 TCR 隊服由意大利來了。其中還有 MOA 特為佩芳開版的 XXS 號車衣！
重回軌道…
March 13th, 2012
從二月中開始感冒以來，一直到今天出去騎車才感到身體恢復正常，用力騎後不會咳嗽，鼻子也不再像關不緊的水龍頭一樣，騎車也開始回到以往訓練時的感覺。經過快一個月的時間才又重回軌道，加上今天又享受到近來難得的太陽，還蠻感動的。
期待的賽事，MSR，Paris-Nice 瓦數
March 12th, 2012今年第一場倶樂部聯賽是北海岸團隊計時賽和公路賽。去年的計時賽因 3/11 海嘯取消。我們在 2010 的團隊計時賽騎的很爽，所以只要有 TTT 我們都會下功夫做針對訓練。今年也不例外，近來的團騎和訓練台課程都是以 TTT 為目標。我很喜歡 TTT，因為從訓練準備到比賽都是團隊的 effort，每次 TTT 整個過程都增加隊上的凝聚力：對我來說，騎公路車的最大樂趣之一就是有和隊友一起打拼達到共同目標的成就感。
所以今年的 TTT 又被取消實在另人失望。
這是主辦單位發布的公告：
一發出，當然引起車友們不少的討論。很多批評針對當地居民和相關部門（“民眾沒素養，公部門沒方向，全都一樣可悲。”）。也有聲勢浩大，揪團練於週六騎去金山原比賽路線“抗議”。 Read the rest of this entry »
佩芳的新車鞋 Vittoria Hora
February 26th, 2012我鞋子的尺寸是40號左右，很尷尬的size，男鞋沒有那麼小的，女鞋也很少那麼大的，加上又很寬，平常的鞋子已經不大好買了，找車鞋的時候更麻煩，看上的鞋子不是沒有我的尺寸，不然就是不夠寬，合腳的鞋子，又常常覺得不好看，最後找到了 Sidi genius 6.6 mega，40號，對我來說長度略長了些，但楦頭的寬度還可以，就這麼穿了一年，基本上沒什麼不好，只是騎車的時候腳在鞋裡面會略微前後滑動，然後左腳底有時候會痛，但休息個一兩天就會好。
知道隊上新一年的贊助車鞋是Vittoria時，其實心裡有一點點擔心，因為之前看過朋友的鞋，感覺楦頭偏窄，所以雖然朋友對鞋子的評價很好，自己倒是沒想過要去試穿。
拿到鞋子（這次是的尺寸是39.5號）試套了一下， Read the rest of this entry »
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