台灣 Team Cinelli Ritchey 車隊

目前為止最好的 quote: If you draw your sword and then drop it, you die. ~ Ryder Hesjedal

No, there are no gifts in this race. ~ Johan Bruyneel.

Like we always said back in the day, we never gave anybody anything. ~ Lance Armstrong

We cannot expect any help in these circumstances… Of course we’d have hoped he waited more. I don’t want to create a polemic, but how many guys crashed today? Nobody helps them, nobody waited. That’s how it is. ~ Bjarne Riis

離坡頂只有三公里，the race was on，每個人都是 full gas，沒有人會等，也不應該等。

Contador 我不認為有什麼好道歉的，（雖然他有 — 聰明的政治考量）。

該不該等，兩邊都可找到類似的先例。2003 Luz Ardiden, 1999 Passage du Gois, 或看今年的第二或第三站 （Schleck 沒等被摔車延遲的 Contador）。沒有什麼刻在石板上的規矩說該等或不等，我想大部分人的立場會被原來本有的偏好所影響。我的第一反應是 hey, Contador 不應等嗎？至少他不應該攻擊。

這件事會被討論很久，但 Chris Carmichael made a great point: 這些事集團內自有分定，會有其後果。

我覺得 Contador 或 S. Sanchez 或 Menchov 沒什麼好等的原因跟 Fair 或不 Fair Play 沒有什麼關係。我想到我們時常遇到的情形：你肯定在比賽或團騎時遇過這種車友 ~ 車子狀況不保持好，車改來改去輕量化的亂七八糟，或訓練的時候要用 Lightweight 又不懂怎麼換管胎，或要用 19c 輪胎打到 160psi，或連備胎打氣筒都不帶 (不夠 pro) 好像其它車友應該幫他準備 (喔其他人都已帶了)，etc etc. I mean, 這種人在路上遇到狀況的時候我們為什麼要等？我們都會很樂意幫助在路上遇到問題的車友，也沒有人會在意擔誤時間。但遇到這種自己都不幫助自己的人我非常沒有耐心。

這和昨天 stage 15 有什麼關聯？我不知道昨天 Schleck 掉鏈的原因是什麼 (碰到路洞？) 但如果是器材選擇或調整不當或操作不當而掉鏈 (通常是)，那 Schleck 只能怪自己 (或隊上技師)。

Anyways, 在最佳狀況下，Schleck 逃脫 Contador，他在坡頂可有多少優勢？15 秒？30 秒？在沒有隊友接應的狀況下，我們可說他不可能保持這種優勢到終點。

剩下兩站在 Pyrenees。Schleck 不後悔沒有在 Stage 14 放手一搏？