2012 春節騎車;尋找可進步空間

今年春節我們還是繼續隊上傳統在埔里騎車。今年的訓練營是初三到初五。

與其說是“訓練營”,還不如說是隊上朋友和家庭可聚在一起的藉口。

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就如訓練量,家人和朋友們對我們騎車的支持都是有限的,是需要經營的。或應該說不能把他們的支持當做理所當然 taken for granted。如果沒有家人的支持,我想,騎車會失去很多樂趣和意義。所以,我越來越了解不可透支他們的參與。

我現在對這些事會比較在意,也許是真的老了。反醒幾年前隊上訓練營小玉都還開車跟著我們五六個小時,實在很慚愧。我也很慶幸就算如此,小玉對大家來埔里騎車還是充滿熱情~只是我不會蠢到還要她幫我們開補給車。(我認識一個車友有一年春節騎車環島,他老婆在後開車“補給”。後來打死他老婆都不願意參與任何和自行車有關的活動。)

只是比較麻煩她和 Tina 幫我們打理早餐和騎後午餐。今年小玉的 scones 和 Tina 的香蕉蛋糕是早餐。午餐,如傳統,意大利麵。Oh,Ray 也從台北寄下它自己做的餅乾給我們當點心。

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英傑去埃及度蜜月,所以今年是 Rick,佩芳,我,還有從台南來加入我們一天的 Hansom。與往年比起,今年的路線應算是蠻溫和的,每天約四個小時。因為每個人現在的狀況和訓練量有不少的差異(佩芳年前三週共值班 280 小時!),所以要設計路線讓每個人都可做到訓練,但又不是那種操到不想碰車的騎程。

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對我來說,春節期間終於讓我的 CTL bump 到 100 TSS。這是從去年5月以來的最高値。在 PMC 中,CTL 在 100 TSS 表示處於最基本的訓練狀態。在 100 以下是 under trained,或是說條件許可,應可做更多訓練。近三個月我的 CTL 用每週平均10~12小時維持在 80~90 TSS 之間 ~ 在這種 “under-trained” 的狀況下,是我可無限度持續的訓練量:我可保持一定的 fitness,雖不會退步但也不會有什麼進步。

要進到 race shape,對我來說,我的 CTL 需要到 115~120 之間:這代表要花多一點時間騎車,少一點時間做其它的事,訓練也要更 structured 和針對性。春節騎車給我機會從“訓練不足”轉換到“訓練中”的狀態:主要目地只是 put in the miles,在一兩個坡做一些瓦數印證。和前兩年比較,我今年的 CTL ramp rate 很緩,沒有什麼 crazy spikes。現在不需要看到很高的瓦數,或很高的 TSS。要的是把 CTL manage 在合理程度,然後不要生病!

***英傑在春節前訓練量蠻大的,他的瓦數也相對的提升。一月初的 25km 個人計時賽應是一個好的測試。但他騎出來的時間很慢。比較英傑和聖柏的功率檔案,他們兩人的瓦數並沒有差很多,但聖柏(13名)比英傑快了一分多。

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英傑 vs. 聖柏在 2012-01-08 的 ITT。

再把最近我們輪車的 MSFA 拿來比較,很明顯的是英傑還有很多 work 要做,才能把他的 power 變成上路的速度。

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聖柏,英傑,和我的輪車 power 比較

他的功課:為什麼在同樣狀況下,以類似瓦數輸出,無法騎的和別人一樣快?或用另一種方式問:為什麼要用更高的瓦數才能維持同樣的速度?

瓦數不斷的提升應該是訓練的最主要目標,但到了一定的程度,也許可思考如何 convert 有限的瓦數成為速度。

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英傑輪車的 power file
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我輪車的 power file

*** More pix from the camp…

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就算在南投,還是會碰到春節車潮:春節還要開車到大老遠去“玩”的人們,真可憐。

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Hansom 從台南來加入我們。雖然住很遠,但從 07 年隊上第一次辦對外訓練營,Hansom 從不缺席。今年隊會用 Hansom 的 Amino Strong 補給品。

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新年還是要開發新路線。。。

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