台灣 Team Cinelli Ritchey 車隊

我們今年隊上每一個隊員都配了一個 VDO Z3 PC-link 心跳碼表。剛好我的 SRM 在今年初送回德國換電池，所以我有大約一個月的時間都是靠 Z3 作訓練。

Z3 的功能很多，多到有些功能我到現在都還沒摸懂。就像所有高階的碼表，起初要花一定的時間讀說明書，設定。但不管它功能再多，最後我要的是可靠的資訊 －－ 心跳，速度，回轉速，然後能把它們存在電腦內作日後參考。對我來說，Z3 最大的好處就是它的無線傳輸是我用過所有心跳器裡最可靠的。我想這多少與它用的新 ANT+ 無線傳輸標準有關。

就算我的 SRM 已回來了，我還是繼續用 Z3，因為它有一個我的 SRM PC V 沒有的，很另人上癮的資訊：完整的海拔高/爬坡度資料。

。。。as if 我的資訊還不夠多！

所以我現在知道 136 最陡的坡度是 15%，或如果騎程爬坡總合超過 2000m 對我來說就是很操的。

今年 Inigo 也開始用 SRM。他的是最新的 FSA K-Force 版，用的也是 ANT+ 無線傳輸 (VDO 的 Hans 在台北展告訴我們 SRM 用的傳輸器是 VDO 做的) 配新的 Powercontrol VI。

So now, 我們 Team Cinelli Ritchey 大概是台灣用 SRM 最多的隊吧，至少在比例上說。。。有一半的隊員在用 SRM

有了怎麼多的資訊，so what? 始用 SRM 的最大優點不是你可看到這次訓練或測試的瓦數數據，而是你可以和之前的數據作比較。單一騎程或測試的數據本身的意義非常有限，除非你可把它與已存在的基準作比較。也就是說，這些數據最可貴的是，長久下來，它能讓你看到長程的訓練趨勢，了解你對訓練的反應，讓你能做更精準的預設。

但也不一定這就是好事，因為有了這些數據你就沒法自己騙自己！哈哈。比如我前幾天把我去年花東前和花東比賽的數據和我目前的訓練做比較。。。很明顯的今年我的訓練沒有去年好，但我也知道還有什麼該做的(做不做的到又是一回事了)。

現在我幫 Inigo 做的是把他的 SRM 數據在 WKO+ 訓練軟體上建檔。目前他還沒有足夠的檔案來建立有意義的 Performance Manager 功能，但是再等三個月後他的 SRM 檔案就成了很犀利的武器 －－到時，我們不只能看到過去的訓練趨勢，更能開始作 predictive 預設訓練計畫。今年也是我真正開始使用 Performance Manager 來控制訓練。我想之後如有時間我們會把我們的數據 post 在這裡。

It should be interesting. 但就如 Joel Friel 所說，這些訓練科學，與其說是科學，還不如說是 art that needs interpretations. 這些數據資訓都還是很新的學問，但自從這世紀初起，所收集的功率資料所產生的一些數學 model 已經被大眾使用，如 WKO+。未來兩三年應會有更多，更成熟的 model 出來。對我來說，這是非常 exciting 的東西。

話說回來，我想我們會這麼依靠數字來做訓練，除了我們可能有很大的 geek 傾向，也是被 necessity 所逼。Inigo 每天上班 10 個小時，只有晚上一個半小時作訓練，再加上周末。Rick 也是一樣。So, 我們永遠不斷在找最有效率的訓練。 VDO 和 SRM 只不過是必要的幫手。

adan 我們的器材 Team Equipment, 高阿丹 Tim's Log