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	<title>台灣 Team Cinelli Ritchey 車隊 &#187; Ray</title>
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	<description>Train hard. Go fast. Live well.</description>
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		<title>20100820-22 埔里夏季訓練營</title>
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		<pubDate>Mon, 23 Aug 2010 16:03:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
				<category><![CDATA[睿恆 Ray's notes]]></category>
		<category><![CDATA[騎車比賽生活 Team Logs]]></category>

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		<description><![CDATA[7月底我回到了台北 , 這次不只帶著一袋行李 , 一台車 , 還帶著一大堆家當 . 因為 , 我畢業了 ! 這是一個不小的變動 , 使得我開始調整新的生活模式 (雖然之後還有另一個變動 &#8211; 去寫新兵日記 .) , 也必須找出新的訓練模式 , 和隊友在一起的機會也變得不容易 . 這次的訓練營我十分期待 , 很大一個原因是能再度和大家在一起騎車 , 另一方面 , 這是我第一次夏天在埔里騎車 ! (今年的新年訓練營可沒有那麼溫暖 &#8230;) 不過 , 有個唯一小小的擔憂是最近出現腰痛的問題 , 恐怕沒騎多久就沒辦法再騎下去 . 8/20 (五) 中午從台北坐了車 , 下午到了這次的訓練基地 &#8211; 微笑58民宿 . 這裡離埔里市中心不遠 , 但卻好像與世隔絕一般 , 充滿寧靜舒坦的氣紛 , 沒有高樓大廈從四面攔阻清涼的風徐徐吹來 [...]]]></description>
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		<title>20100724 Giant Cup 繞圈賽</title>
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		<pubDate>Wed, 28 Jul 2010 14:11:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
				<category><![CDATA[睿恆 Ray's notes]]></category>
		<category><![CDATA[賽事記錄 Race Reports]]></category>

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		<description><![CDATA[去年捷安特杯繞圈賽是我唯一沒參加到的一場聯賽 , 今年當然不能錯過 . 今年捷安特杯從以往的9月移到7月 , 似乎無懼7月一向炎熱且多變的氣候 . 7月24日一早 , 阿丹小玉載我一起去大甲 , 一路上很熱鬧 , Meimu坐我旁邊 . 我們在比賽前3個多小時就到了會場附近 , 還有時間稍做休息 , 繞比賽路線熱身 , 檢查車子 &#8230; 還好步調是如此的慢 , 阿丹才會發現已出現裂痕的曲柄 , 感謝上帝 ! 菁英組是繞圈賽的壓軸 , 直到12:30 a.m. 我們才前往起跑線前集合 . 為了自身安全與其他人的安危 , 阿丹決定不下場 , 所以只有我與剛結束不可思異返台行程的 Rick , 還有第一次參加菁英組的英傑下場 . 此外 , 這場比賽來了幾支勁旅 , 如前勁車隊 , 沒記錯的話前勁車隊(前台中縣隊) 是今年第一次比全國聯賽 , 似乎他們今年的重點是要躋身國際比賽當中 [...]]]></description>
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		<title>20100530 第二屆武嶺「鐵馬高峰會」自行車賽</title>
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		<pubDate>Mon, 31 May 2010 14:39:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
				<category><![CDATA[睿恆 Ray's notes]]></category>
		<category><![CDATA[賽事記錄 Race Reports]]></category>
		<category><![CDATA[隊上新聞 Team News]]></category>

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		<description><![CDATA[這是我第二次騎武嶺 , 上一次是去年的第一屆 . 對我來說這比賽很特別 , 好像是每年必經之路一般 , 是充滿著挑戰的一條路 . 賽前一天埔里還下著大雨 , 一整晚雨聲滴滴答答地響著 . 我們都很擔心會像去年一樣在比賽前就已經全身溼了 , 一路在雨中騎上武嶺 , 然後縮著發抖的身子下山 . 結果呢 ? 隔天早上雨就停了 ! 還好 , 惡夢沒有成真 . 菁英組最早出發 , 也最備受大會的關注 . 大會有兩部維修車全程跟著我們 , 還有數不清的機車裁判沿路幫我們開路指揮 . 除此之外 , 沿路設有三處補給點 , 然後大會還幫我們載衣物到山頂 , 從這些細節來看真的會覺得大會實在很用心在辦這場比賽 ! 連帶菁英組出發的還有市民15歲20歲25歲組一起出發 , 約200多人 . 剛開始的速度不快 , 大家都騎在一起 , 直到近霧社的爬坡處才開始分裂 . 我跟住了最前面約10多人的列車 [...]]]></description>
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		<title>LAS VICTORY 安全帽</title>
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		<pubDate>Sat, 01 May 2010 11:07:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
				<category><![CDATA[我們的器材 Team Equipment]]></category>

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		<description><![CDATA[2010年TCR用的安全帽-LAS VICTORY是義大利知名安全帽品牌LAS HELMET所贊助. LAS VICTORY是所有LAS安全帽當中的第一級 . 擁有相當流線且出色的外型 , 共25個進風口 , 且只有230公克(g) , 很輕 ! 從花東的兩天比賽使用LAS VICTORY安全帽到現在 , 它的固定與通風設計總讓我的頭部一直保持相當舒適的狀態 . 還有可上下調整的固定系統很輕易的找到和我頭形最密合的位置! 非常有彈性的設計 . 感謝 LAS HELMET 的贊助 !]]></description>
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		<title>花東賽前的倒數</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Apr 2010 14:32:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
				<category><![CDATA[睿恆 Ray's notes]]></category>

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		<description><![CDATA[4月是個熱鬧的月份 , 不只是歐洲的古典賽正如火如荼的展開 , 在台灣 , TCR每年最重要的一場比賽 &#8211; 環花東自行車賽也即將在2週後來到 . 距離第一天比賽還剩13天 ! 過去幾週的訓練強度逐漸增加 , 週末團練騎長距離 , 為的就是讓身體調整到在花東2天的比賽當中有好的發揮 . 上週末TCR和單模車隊去騎139縣道 , 訓練的質和量都不錯 , 有幾個緩上坡大家都衝刺上去 , 模擬花東可能會碰到的狀況 . 然而 , 最近身體明顯感覺到訓練所帶來的疲累 , 這提醒我 , 身體的恢復不能大意 . 說起來 , 今年能夠再騎一年的車 , 實在感恩 ! 因為過了今年 , 我不知道還有沒有機會如此投入訓練和比賽當中 ? 不論如何 , 今年 , 可以有機會從市民組進到菁英組裡比賽 , 是很令我高興 ! 而且 , 還有什麼比騎 Cinelli [...]]]></description>
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		<title>短暫的停留</title>
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		<pubDate>Sun, 28 Feb 2010 16:06:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
				<category><![CDATA[睿恆 Ray's notes]]></category>
		<category><![CDATA[隊上新聞 Team News]]></category>

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		<description><![CDATA[寒假在這週二正式結束 , 新的一個學期隨之而來 . 最近剛好收到兵役體檢的通知 , 我必須到台北的萬芳醫院檢查 , 所以週五一早就搭車回家 , 下午到醫院報到 . 我和一大堆大學生手拿通知單和證件排隊報到 , 換上相同的衣服 , 做一樣的事 . 週末的台北 , 充滿了夏天般的氣息 , 和氣象預報的多雲偶陣雨大相逕庭 . 週六我參加了新店四季車隊的團隊訓練 . 他們也正在為花東賽打基礎 , 安排了長距離的行程 . 這天騎106縣道到台北縣平溪 , 然後再到雙溪休息 , 之後折返 . 恰巧單車風雲車隊的團練也是相同內容 , 就這樣兩支車隊集結在一起 , 將近30人 , 還真是龐大 .四季的訓練模式和我們隊有些像 , 一開始會有一段熱身 , 在較長沒路障的路段會一起輪車 , 到休息點也不會停留太長 , 此外 , 我發現有許多四季的隊員都有在用Power Tap的功率計在訓練 [...]]]></description>
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		<title>2010 新年車隊訓練營</title>
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		<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 10:38:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
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		<category><![CDATA[隊上新聞 Team News]]></category>

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		<description><![CDATA[農曆新年到 , Team Cinelli Ritchey 也在初三(2/16)晚上到埔里團圓 . 大家都不約而同地在6點左右到達埔里鎮寶 , 一起享用晚餐 . Rick的家人 , 還有Inigo的女朋友Ellen也都一起來 , 這頓晚餐顯得十分地熱鬧 . 半年不見 , Olive 和 Kai Kai也都長大了許多 , 上次看到Kai Kai還只會爬 , 現在卻是走來走去到處探索 , 他的驚叫聲讓我難忘 . 這幾天我們都伴隨著雨聲入睡 , 總是期待起床的那一刻 , 雨聲即止 . 不過第一天(2/17)的訓練卻不是那麼理想 . 出發沒多久 , 就下起雨來 , 一路上我們體會到在寒冷的大雨中騎車是多麼的艱難 : 濕滑的路面控車不易 , 身體漸漸失溫 , 視線不佳 , 甚至手凍僵沒辦法操控好變速把手 . (不禁讓我們想到以前在雨中比賽的畫面 : 去年花東的第一天 , 6月武嶺的登山賽 .) [...]]]></description>
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		<title>Northwave AERLITE 3 Road 車鞋</title>
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		<pubDate>Tue, 02 Feb 2010 12:54:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ray</dc:creator>
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		<description><![CDATA[今年贊助隊上車鞋的仍然是來自義大利的Northwave . 而我拿到的是第二級的 NW AERLITE 3 這款 . 特色是 :  鞋底3層carbon , 3條魔鬼氈固定帶 , 多個透氣通風口 , Y字型足根固定系統 . 它和一級NW AERLITE S.B.S 的差別只在鞋底carbon層數和固定帶的方式 . 我之前就層經穿過NW的車鞋 , NW車鞋在通風透氣與腳踝固定的技術讓我一直印象深刻 . 這雙NW AERLITE 3 上面仍然有之前NW車鞋一貫的特色 : 優良的通風透氣性 - 讓我在騎乘的時後腳可以保持在清爽的狀態 , 特別是在氣候悶熱的台灣 , 這樣的設計更顯得重要 . 還有 , Y字型足根固定系統 &#8211; 牢牢固定住腳踝 , 穩定腳部的動作 . 此外 , NW AERLITE 3相當的輕巧 , 不會感覺腳上好像綁了一個鉛塊一樣 . 感謝Northwave的NW車鞋贊助 , 讓Team Cinelli Ritchey在訓練與比賽當中 [...]]]></description>
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		<title>台北的天空</title>
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		<pubDate>Mon, 25 Jan 2010 07:48:09 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[台北的天空 , 總是讓人捉摸不定 . 一會兒綻放笑容 , 一會兒哭泣 . 太陽在早上才剛露出臉來 , 卻因為一片烏雲飛來而躲了起來 , 只隱隱約約的看到太陽的亮光 . 一月中我結束了這一學期的學業 , 回到了台北的家裡 . 住在台北的10幾年來 , 已經累積了許多經驗 , 心裡早已做好準備 , 並不是每天都有好天氣可以出門騎車 . 果然 , 回家的這幾天天空都被灰暗的雲朵所籠罩 , 雨滴時而大時而小的落下 . 這幾天在訓練台上做2回合的20分鐘間歇 . 家裡可用的空間就是陽台 , 剛好上面有個遮雨棚 , 可以擋掉雨滴 , 很棒的一個訓練台空間 .]]></description>
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		<title>Super Ring of Fire 大火圈的考驗</title>
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		<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 14:05:38 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[騎車比賽生活 Team Logs]]></category>

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		<description><![CDATA[11/28 , 值得紀念的一天 , 我們完成了Super Ring of Fire ! 這是一個大家約定要完成的目標 , 同時 , 也是今年給自己的最後一個考驗 . 從今年8月起 , 開始一步一步熟悉每個坡道 , 慢慢的記住每個坡的特性 : 有多長多陡 , 路況如何 . 雖然心裡總想著要一次騎完所有的坡好像很困難 , 擔心這個擔心那個 , 特別是前一週的身體出了點狀況 , 花了一些時間恢復 . 但還好 , 身體即時的好轉過來 , 我實在沒理由錯過這場考驗 ! 這一天早上 , 我準時到了集合點 , 大家似乎還不太敢相信今天會有13個坡等著我們, 包括我 &#8230; 不過後看著大家臉上開始出現堅定的神情 , 我心中也受到鼓舞 , 漸漸的燃起鬥志來 . 通過了前面的4個坡 : 望高寮 , 華山路 , 南港路 , 龍星136 , 一路上感覺還不錯 , 試著用自己的速度前進 , 也不讓姿勢走樣 [...]]]></description>
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