12月31日，100年的最後一天。不大記得前幾年的跨年都在做什麼了，要不就值班，要不就在家睡覺吧，通宵跑到外面去人擠人跨年，大概是大學時的久遠記憶了。今年比較特別些，阿丹和小玉邀請隊友騎車到他們家過年，可惜的是其他人這兩天都剛好有事，所以只有我一人可以成行。
原本今天預定的行程是由台中出發，經新社、天冷、 國姓至埔里阿丹家，不過這兩天冷氣團來襲，早上五點從醫院離開回家時，已經在下雨了，到了六點多還是沒有要停的跡象，將出發時間推遲至八點，聽說南投的雨還是不小，雖然台中的雨慢慢停了，最後還是決定開車過去。
下午天公作美，埔里出太陽耶，雖然吃過午餐後有點昏昏欲睡， (more…)
搬來中部後，最令我開心的，莫過於冬天的好天氣了。往年每到這個時候，台北總是陰雨綿綿，好不容易到了假日，常常只能望著窗外的雨嘆氣，或者苦悶地在家騎訓練台，相較起來，中部的天氣真的是可愛多了。
這幾天冷氣團來襲，早晚有點寒意，不過外頭仍然有著藍天和陽光，看來又是個適合騎車的好天氣啊。
比賽前來張合照吧！謝謝Chris幫我們拍照。
鳴槍出發後，熱身段是在狹窄的鄉間小路上，一開始就有人摔車，不敢大意，一面注意路況一面想辦法卡到比較好的位置。 (more…)
又是每年我們要找人的時候…
2012 台灣 Team Cinelli Ritchey 車隊要找認真，對公路車比賽有熱情，W20-30 女性選手 + M20-30 男性選手各一。
我們希望找到的是有潛力，願意訓練，獨立自主，能正面代表我們贊助伙伴，自己很愛騎車，愛比賽的你。
如果你成為 TCR 的一份子，你會得到隊上的贊助和資源，包括：
Cinelli 車架
Ritchey 輪組，零件
and much much more… 最重要的是，妳會學到正確的騎程和訓練概念
Come, surprise us 讓我們驚喜吧。
台灣 Team Cinelli Ritchey 車隊有很獨特的文化，也有最先進的訓練計畫。但我們相信我們出色的最大因素是我們是一個不自私，相互關心，互助的家庭。
有志者，請直接把履歷表和簡單自我介紹 email 給我們: team@modusvelo.com （請不要為此打電話給我們！）
之前就聽 Hansom 和前隊友 Timothy 說台南的騎公路車風氣很盛，這次我們到台南比賽的路線就是平時台南車友們練車的路線～實在太棒了！Timothy 說每週四晚都有60~80車友在繞圈賽路線練車，整段時間可能看不到一兩輛車。Nice。（我們在台中就是沒有這種路線可練速度，只找到一個長約 1km 的路段傻傻的來回騎。）週末時也有這麼多的車友在週日的公路賽路線上團練。Very cool。讓我有點嫉妒，因為我想不出在台中有什麼路線可容那這麼多人真正練車的。
Olive, 我們本週末的攝影師。她幫我們提獎盃，還幫我們照很多的相片。
週六的繞圈賽一開始捷安特隊就逃出五人，很快的拉開和不怎麼合作集團的距離，所以我們實際是在比第六名。聖柏在頭幾圈嘗試單飛，一個人釣在集團前半圈，後來承認是一個美麗的誤會～他以為我在他後面要和他輪車。不管如何我想這是很好的經驗。我在最後一圈半趁集團抓回英傑時做一次攻擊，逃出，後來就以總成成績第六分組第一完賽。
photo by Olive
上週末我們在埔里辦 FSA SRM 功率大盤體驗營。這是台灣第一次以功率訓練為主軸的訓練營。。。FSA 天心大方提供十五組FSA SRM ＋ PC7 ，讓每一位來參加的車友都可體驗 SRM。
多麼難得的機會！
可是說實在的，在我們討論辦訓練營時，我並不確定到底有多少台灣車友會看到這訓練營的價值，要來參加。最後報名的湧躍讓我有點訝異：這是台灣從“玩車”文化轉形到“騎車”文化的徵兆？ (more…)
為了迎戰即將到來的捷安特盃 – 團體計時賽，這幾個周末都作了平路的輪車練習。上個周六作了兩次 6 公里的輪車練習，當天中等程度逆風，每個人領騎二十秒，兩次訓練調動人員順序，嘗試找出較佳安排。
Time: 8min 54sec
Distance: 6.06km
Ave. Speed: 40.8kph
Ave. Power: 288w
Time: 9min 3sec
Distance: 6.07km
Ave. Speed: 40.3kph
Ave. Power: 286w
When I was an up-and-coming bicycle racer in northern California 28 years ago, I lost my best friend Charley to a bicycling accident. The recent death of professional racer Weylandt has brought up some buried emotions, images, and questions that I haven’t had to acknowledge for some time regarding Charley’s death.
The biggest change in me from that event was my distaste and loss of passion for cycling. I began to look at other directions for my future. It took several years to regain my interest in riding and return to racing, but it was never again my first priority.
Today through the generosity of Team Cinelli Ritchey I have the opportunity to again be a bicycle racer. (more…)
昨天環義第三站 Leopard Trek 的 Wouter Weylandt 在下坡時摔車喪生。Wouter 26 歲。我們聽到這消息都很難過。
我們沒帶什麼來，也不能帶什麼去，但願我們可留下有意義的東西。
Ryder Hesjedal :: Haleakala Record from Media One Multimedia on Vimeo.
前一陣子看到這部影片，馬上就聯想到這個周末要登場的武嶺盃。Haleakala 是夏威夷的一座火山，每年會舉辦 Cycle To The Sun 比賽，賽程長度約 57 公里，從 0 海拔爬升到 Haleakala 山頂 (標高 10,000 英呎)，總爬升約 3050 公尺，跟武嶺盃的 55 公里，總爬升約 2850 公尺，是不是非常相似呢？
(more…)
最近Data Driven Athlete®放出一段相當有趣的影片，由車手的角度結合賽程中的相關數據 (包括功率) 來看比賽的歷程，非常的身歷其境，希望未來有更多這樣的影片誕生。
稍微解釋一下：左邊大圓中間為功率，外環為迴轉速，右上小圓為心跳，右下小圓為速度。在這段影片中也可以觀察到，當車手高強度單飛出去時，功率與心跳脫勾的現象，顯示在高強度下心跳已經不是強度很好的指標。
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