FTP 的迷思，Santa Cruz Mts，被祝福的人
February 25th, 2012
聽朋友們說這次灣區冬天下雨很少，也很溫暖。其實不用他們說，在我回來騎第一次的 nooner 就知道今年冬天一定都是好天氣 ～ 以二月中來說，The Noon Ride 真的很快。
上週二的第一騎，轉過第一個彎我就跟不上。看著五，六十多人的集團一下就不見了。
Spanked。
這些四，五十歲的老傢伙們怎麼騎的這麼快？ Read the rest of this entry »
Rick 的 2012 新隊車：Cinelli Pro Best Of
February 22nd, 2012This week I retired my trusty steed Cinelli Strato, and began anew on Cinelli’s Pro Best Of.
（阿丹 note: 這週 Rick 換新車，車架換 2012 Cinelli Pro Best Of：他之前的 Strato 是 XL，今年的 Best Of 用小一號的 L 。主要的原因是可把龍頭放的更低。Best Of 的座管雖是車架一體成型款，但也可裝入普通的座管。Rick 的車沒有裁座管，直接搭配全 carbon 鎖環和 Ritchey 的 SuperLogic 座管 ~ 這應比我的 Best Of 要輕，也更好調整座墊。。。hmmm… 也許我也應該這樣“升級”我的 Best Of? 除了 Quarq 功率大盤外，Rick 的戰馬比較有趣的是用最新，比 4-Axis 更輕 20克的 WCS C260 龍頭和還未正式上市的 SuperLogic 輪組。Rick 對新駒的印象：比 Strato smooth，但在出力時絲毫不軟）
The Strato has been a great bike for the past two racing seasons. Stiff, responsive, and light, Read the rest of this entry »
冬天騎車，SPORTIQUE 熱身霜與按摩油
February 20th, 2012
上個周末又一波強烈冷氣團來襲，早上出門騎車時溫度大概只有 12 度左右，這種情況對我來說每每是意志力的大考驗，還好總有車友相伴併肩出發騎行。天氣雖然寒冷，卻發現路上有不少人在騎車，甚至看到兩團超過三十人的公路車大團體，應該是個可喜的現象，相信也有許多車友已經在為即將到來的賽季作準備。
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20120125~27 農曆新年訓練營
February 2nd, 2012過年期間看到一則新聞，據說有四成的國人在過年期間體重會上升，平均增加重量為1.7公斤。
這數字實在太驚悚了，這種可怕的事情一定不能讓它發生啊，因此每年的春節，TCR都非常貼心地幫隊員舉行了訓練營，幫助大家維持良好的體態。
這次在埔里的訓練營，參加的除了阿丹、小玉、Rick一家五口和我之外，還有第二天一大早遠從台南開車上來的Hansom，加上阿丹家的兩隻狗，真的是熱鬧滾滾呢。 Read the rest of this entry »
2012 春節騎車；尋找可進步空間
January 30th, 2012今年春節我們還是繼續隊上傳統在埔里騎車。今年的訓練營是初三到初五。
與其說是“訓練營”，還不如說是隊上朋友和家庭可聚在一起的藉口。
就如訓練量，家人和朋友們對我們騎車的支持都是有限的，是需要經營的。或應該說不能把他們的支持當做理所當然 taken for granted。 Read the rest of this entry »
新年快樂：2012 Cinelli Strato Caleido + Best Of 車架到單模
January 20th, 2012每年過年前後是隊上換車的時候。
今天我們 2012 的 Cinelli Strato 和 Best Of 來了。。。佩芳在春節訓練營有新車騎了。
我們選了 2012 Caleido 萬花筒圖裝的 Strato。。。
Here’s a sneak preview. Yes, you have permission to drool.
2012/01/08地方賽事ITT
January 16th, 20121/8這天跟英傑到烏溪的堤防邊參加了一場由 Armain T 舉辨的個人計時賽，這種形態的賽事倒是我第一次參加。因為比較難得能在這種比較少車及路口的地方比個人計時賽所以我決定先練習使用計時把，於是就在比賽的前一天裝上了Ritchey的計時把以及WCS APEX Carbon 板輪來參加這場比賽。
這次比賽的路線為24公里，主辨單位規劃成騎兩圈 Read the rest of this entry »
2011/12/31-2012/01/01 跨年的埔里之行
January 8th, 201212月31日，100年的最後一天。不大記得前幾年的跨年都在做什麼了，要不就值班，要不就在家睡覺吧，通宵跑到外面去人擠人跨年，大概是大學時的久遠記憶了。今年比較特別些，阿丹和小玉邀請隊友騎車到他們家過年，可惜的是其他人這兩天都剛好有事，所以只有我一人可以成行。
原本今天預定的行程是由台中出發，經新社、天冷、 國姓至埔里阿丹家，不過這兩天冷氣團來襲，早上五點從醫院離開回家時，已經在下雨了，到了六點多還是沒有要停的跡象，將出發時間推遲至八點，聽說南投的雨還是不小，雖然台中的雨慢慢停了，最後還是決定開車過去。
下午天公作美，埔里出太陽耶，雖然吃過午餐後有點昏昏欲睡， Read the rest of this entry »
2011/12/25 桃園縣主委盃
December 29th, 2011桃園縣主委盃是今年的最後一場比賽，比賽路線可以參考這裡，前面二十幾公里是丘陵地形，最後是約九公里的長緩坡，總長度約 34 公里。比賽前我自己的設定就是儘情發揮，能跑出去就跑出去。比賽前兩天來了寒流，連在台中都覺得冷颼颼，不過比賽當天在石門水庫卻是蔚藍的好天氣。以下是賽程前面 37 分鐘的記錄，整個賽程長度約 59 分鐘，不過後半段因為攝影機夾具斷裂沒有錄到。
Time，咖啡，Getting Euro
December 13th, 2011Time 是 Team Cinelli Ritchey 2012 新的贊助伙伴。我從二十多年前就一直用 Time 踏板，試過其它的系統從來不習慣，所以我超高興明年隊上都會轉用 Time 的 iClic 踏板。
Time iClic Carbon 在我的 Best Of
Time 踏板的特性其實多年來都沒有變：很大的浮動自由 (angular float)，也有很多側動空間 (lateral movement)，很大的接觸平台，鞋底板和軸心的距離很短。我像很多車友，一但騎慣 Time 就很難再用其它踏板系統。因為我自己愛用 Time，我也盡量鼓勵單模的車友用 Time。但在 iClic 前，要讓車友用 Time，先要說服他 Time 沒有那麼難入卡。。。
怎麼還是進不去？有這麼難嗎？OK，試著幻想你要踩滅煙蒂，往下壓帶扭。。。
Sometimes it can be a struggle 有時還蠻掙扎的。 Read the rest of this entry »
艱苦的一個小時 – 美利達盃
December 6th, 2011美利達盃是一場在我的家鄉彰化舉行的賽事，前兩年公路賽的形式是短陡坡的爬坡賽，而我都在一旁擔任加油喝彩的觀眾，今年不僅路線改為平路加上長緩坡的形式，我也以精英組參賽者的身份來經歷這場比賽，感受格外不同。雖然美利達盃看似地區性的比賽，但是精英組不僅有美利達歐洲隊的選手參與，各大車隊也都派出好手參加，陣容相當堅強，也預告了這是一場高強度的比賽。
集團在員集路綠色隧道，取自單車身活 FACEBOOK 相簿
2011/12/3 美利達盃
December 5th, 2011搬來中部後，最令我開心的，莫過於冬天的好天氣了。往年每到這個時候，台北總是陰雨綿綿，好不容易到了假日，常常只能望著窗外的雨嘆氣，或者苦悶地在家騎訓練台，相較起來，中部的天氣真的是可愛多了。
這幾天冷氣團來襲，早晚有點寒意，不過外頭仍然有著藍天和陽光，看來又是個適合騎車的好天氣啊。
比賽前來張合照吧！謝謝Chris幫我們拍照。
鳴槍出發後，熱身段是在狹窄的鄉間小路上，一開始就有人摔車，不敢大意，一面注意路況一面想辦法卡到比較好的位置。 Read the rest of this entry »
TCR 2012 贊助：Vittoria Hora 車鞋
November 29th, 2011明年隊上都是用 Vittoria 頂級的 Hora 車鞋。
今天 Enzo 把車鞋從意大利帶來單模。。。今年車隊的 Xmas 會很長 
試穿， Micrometric 微調系統的確不一樣。只有 3mm 的 carbon 鞋底讓它感覺很輕。
最棒的是，不用再看到有人在隊上穿黑色車鞋了！
訓練沒有那麼複雜; 新功率器 etc.
November 24th, 2011维特根斯坦的 Tractatus Logico-philosophicus 最後第二段：
6.54 My propositions are elucidatory in this way: he who understands me finally recognizes them as senseless, when he has climbed out through them, on them, over them. (He must so to speak throw away the ladder, after he has climbed up on it.) He must surmount these propositions; then he sees the world rightly.
7 Whereof one cannot speak, thereof one must be silent.
Wittgenstein 在 Tractatus 說形而上的哲學問題，一但你了解語言的限度，應消失。所有形而上問題都源由語言的濫用，被語言誘惑說出不是問題的問題。但，說這些已超出 Wittgenstein 給語言所能表達的範圍，所以這些 propositions 本身就是 senseless。它們的用處是幫助你爬到可以“正確眼光看世界”的梯子。爬上，梯子就可丟了。
然後，你不能說的，就應安靜。（或，I’ve said my peace, you can all shut up now）
我最近覺得訓練也是如此：一但一些基本的概念認識透徹，你應該把它們丟在一邊（像把爬上的梯子踢開）。你的訓練不應被一大堆術語或理論混亂，你的基本概念不應被一些似是而非的名辭迷惑，如 Read the rest of this entry »
2011/11/05 超級大火圈
November 11th, 2011剛加入車隊就知道這個傳統-超級大火圈，在每年的十一月時，要爬大肚山的十三個坡。剛搬來台中的我，對大肚山實在是很陌生，雖然13這個數字聽起來還蠻嚇人的，不過對騎乘的難度完全沒有概念。
在大火圈前三四週，週六的團騎行程裡開始加入大肚山的幾個坡，此時我才真正領教到這些坡的厲害。雖然每個坡都不長，大多在十分鐘以內可以結束，但共同特色是都很陡，雖然沒有坡度計，不過估計有很多地方都是10%以上，對很少騎陡坡的我實在是很大的挑戰。
大火圈前一週的週六，團騎的行程是大肚山的九個坡，當天的總爬升量已經是1785m，TSS 269，隔天原本還打算出門騎車，結果早上完全爬不起來:p。
終於到了11/5大火圈當天。早上起床，嗯，微涼的溫度，是個適合騎車的好天氣。
六點半，和阿彰及阿丹在單模集合。
- 七點多到嶺東的7-11，發現人還不少呢。 Read the rest of this entry »
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